1m88

bonjour,

je suis intéresé par une 914 mais je ne sais pas si mes 1M88 rentrent bien dedans,( sachant que mes genoux touchent le volant dans une 911 ) il y a peut être un "grand" qui peut me dire ???....merci

1.85 et ça le fait , j'ai le casque qui passe à 0.5 du targa

merci

Pour une question de confort, il faudra peut-être opter pour un volant un poil plus petit ...
J'ai également entendu que les personnes de grande taille étaient parfois incommodées par la console centrale que l'on trouve montée en option sur certaines 914 2.0...

merci encore (sympas les gens du club 914!)...

Salut,

Au pire, la 914 est un targa, alors...

Pour ma part, je fais entrer 1m88 sans difficulté majeure...

Pour ce qui est du pilotage lui-même, comme mes jambes sont un peu longues, il a fallu opter pour un volant de diamètre plus petit, puis réduire la chasse pour enlever un peu de résistance au volant.

Cela était suffisant avant que je ne remplace les sièges d'origine, qui sont rabaissés sur les glissières, par des baquets de chez Deser (Turin), dont l'assise est 1 à 2 cm plus haute.

Au final, avec la console centrale, plus moyen de passer les talons-pointes sans se meurtrir le mollet droit. J'ai donc mis en place une console à la fois réduite et surtout excentrable vers le copilote de plusieurs centimètres.

Les détails de cette préparation sont photographiés sur le post du Rallye Monte-Carlo Historique 2011, plutôt dans les pages du début.

Le casque trouve encore sa place, mais il n'y a vraiment plus de marge.

un membre du club sur Bordeaux pour me faire essayer ???

précision : j'invite mon essayeur à la winnerie de Bordeaux

pas une 914 sur Bordeaux !! c'est la misère !!Ce Dimanche 12/02 traversée de Bordeaux en anciennes....départ 8h30 de la place des quinconces retour 11h30
ma proposition n'a jamais été autant d'actualité.....

Bonjour,
j'ai une 914 2L, mais à Périgueux (130 km).
Actuellement, elle est bloquée chez mon garagiste (pour réglage de la tringlerie de boite), car il est inaccessible pour cause de verglas.
Sièges d'origine et volant d'origine.

des centaines de voitures, une voiture amphibie, une ford gt 40, ... et pas une 914 à la traversée de Bordeaux !!
c'est l'arlésienne cette voiture ?

La 914 est une voiture rare qui se fait désirer ! ... surtout en hiver

Johannes a écrit:

La 914 est une voiture rare qui se fait désirer ! ... surtout en hiver

Même en été... J'ai dû en croiser 6 sur les routes, pas plus, au maximum, en 15 ans de pérégrinations... 3 françaises (1 noire, 1 orange, 1 jaune), 1 belge (bleu pâle), une italienne (grise) et une polonaise (!) (grise)...

Dis moi ta polonaise, elle prenait quoi au p'tit déjeuner ???

[quote="jean-mbhr"]
Les détails de cette préparation sont photographiés sur le post du Rallye Monte-Carlo Historique 2011, plutôt dans les pages du début.

Bonjour, jean-mdhr
je profite de l'occasion pour vite insérer mes salutations au propriétaire de mon EX.
Ayant arrêter la 914, je passe rarement sur le forum, et c'est en regardant ton avatar de plus près que j'ai reconnu cette belle auto.
Il me semblait bien l'avoir croisée une ou deux fois sur Genève/vallard.
Content de voir qu'elle fait toujours le bonheur d'un passionné.

Babou68 a écrit:

Bonjour, jean-mdhr
je profite de l'occasion pour vite insérer mes salutations au propriétaire de mon EX.
Ayant arrêter la 914, je passe rarement sur le forum, et c'est en regardant ton avatar de plus près que j'ai reconnu cette belle auto.
Il me semblait bien l'avoir croisée une ou deux fois sur Genève/vallard.
Content de voir qu'elle fait toujours le bonheur d'un passionné.

Bonjour !

Dans mon sujet du "Tour du monde en 914", je raconte les nombreuses heures passées au volant de cette auto magnifique.
Elle fréquente régulièrement les parages d'Annecy puisque c'est aujourd'hui son port d'attache.
Si cela t'intéresse,il n'y a aucun souci pour me contacter par mp et venir lui rendre visite.

Jean

déplacement jusqu'à Saumur, verdict : 1.88m ça RENTRE !!!
merci de vos infos, sans vous il n'est pas sûr que je faisais le déplacement.

Rentrer, c'est encore assez facile...
Mais est-ce que ça ressort, et dans quel état ?

non je dors dedans......

Bravo !
Ca m'est arrivé en octobre dernier...
Parti de Dijon vers 22 heures, je devais être aux vérifs du rallye d'Antibes le lendemain à 10 heures, soit 7 heures de route.

Accablé de fatigue, j'ai parcouru le trajet par tronçons de 50-100km entrecoupés de mini-pauses sommeil, réveillé par le froid...
Je crois que c'est une des pires nuits que j'aie passé.

moi 1M93 avec le casque ca frole

jean-mbhr a écrit:

Bravo !
Ca m'est arrivé en octobre dernier...
Parti de Dijon vers 22 heures, je devais être aux vérifs du rallye d'Antibes le lendemain à 10 heures, soit 7 heures de route.

Accablé de fatigue, j'ai parcouru le trajet par tronçons de 50-100km entrecoupés de mini-pauses sommeil, réveillé par le froid...
Je crois que c'est une des pires nuits que j'aie passé.

Tu étais parti après une fête ou quoi ?

wilde a écrit:

Tu étais parti après une fête ou quoi ?

Ben presque : on se croit tout jeune, alors on voudrait être partout à la fois

Cette semaine, c'est l'hivernale Corse, une sorte de rallye de régularité atypique sur routes ouvertes, extrêmement soutenu, qui reprend les spéciales du Tour de Corse.

Comme on nous a fait partir avec le n°1, il y a derrière la petite 914 une meute de 911, A310, R5Turbo, BMW 2002 et autres Clio Williams.
Aujourd'hui, première étape, nous avons pu les contenir, mais c'est drôlement sportif, et je termine chaque secteur en nage !

Salut,

En terme de fatigue extrême, état second avéré, j'ai eu mon expérience en 1998, la veille de la finale de foot. Plus jamais !