New from Belgium

Speed14 a écrit:

914er-shop.de

Ca, c'est pas Versand, c'est 914 Teile (Patrik HESS)

Ah ok super merci !!!
Sinon à propos du câble d accélération 17€ sur Mecathenic !!!! Pour une 914/4 !!!

Vite, de la réserve !

j.c a écrit:

Ah ok super merci !!!
Sinon à propos du câble d accélération 17€ sur Mecathenic !!!! Pour une 914/4 !!!

Oui, mais ils n'ont pas pour 914/6 !

.

C vrai c dommage !!!! Mais bon Je préfèrerais payer le câble 80€ et avoir une 6 !!!!

j.c a écrit:

C vrai c dommage !!!! Mais bon Je préfèrerais payer le câble 80€ et avoir une 6 !!!!

Câble d'accélérateur remplacé, ça tourne correctement et l'appoint d'huile est fait.

Il n'y a plus l'air d'y avoir de l'huile sous la voiture.

bonnes nouvelles ....!!

ttrik914 a écrit:

bonnes nouvelles ....!!

Oui, mais j'étais habitué à cette huile...

.

t’inquiète, ca va vite revenir ....

ttrik914 a écrit:

t’inquiète, ca va vite revenir ....

.

Aujourd'hui, première sortie et premiers kilomètres (seulement 3 km) de tests sur route...

Je n'avais jamais conduit de 914/6 !!!

J'aurai juste le réglage de l'embrayage à ajuster.

un "6" qui marche, c'est fabuleux
alors une 914/6, j'imagine le bonheur

ttrik914 a écrit:

un "6" qui marche, c'est fabuleux
alors une 914/6, j'imagine le bonheur

Avec le tout nouveau moulin 2.2 S

Changement d'un joint au carbu ce matin, ça ne perle plus à la vis, nickel.

Donc cet aprem, petit test de 36 km sur route... quelle souplesse ce moteur et quelle sonorité, un plaisir de conduire que je n'avais pas avec l'ancien moulin.

C'est sûr que même avec un Scart sur nos flat 4 ça ne remplacera jamais la belle sonorité d'un 6 .

dav30 a écrit:

C'est sûr que même avec un Scart sur nos flat 4 ça ne remplacera jamais la belle sonorité d'un 6 .

Et bien je peux te dire que le Scart sur ma /4 sonnait comme un /6, une sonorité rauque. Ici j'ai installé un Dansk Racing double sorties centrales sur ma /6, ça donne une sonorité grave.

9fourteen a écrit:

Changement d'un joint au carbu ce matin, ça ne perle plus à la vis, nickel.

Donc cet aprem, petit test de 36 km sur route... quelle souplesse ce moteur et quelle sonorité, un plaisir de conduire que je n'avais pas avec l'ancien moulin.

Je peux comprendre le plaisir que cela doit procurer après tous ses efforts et certainement avec le retour du bon temps.

Encore 46 km de balade-rodage cet aprem... magique

9fourteen a écrit:

Aujourd'hui, première sortie et premiers kilomètres (seulement 3 km) de tests sur route...

Je n'avais jamais conduit de 914/6 !!!

J'aurai juste le réglage de l'embrayage à ajuster.

Il est bon d'avoir une clé de 19 dans la voiture...

wilde a écrit:

9fourteen a écrit:

Aujourd'hui, première sortie et premiers kilomètres (seulement 3 km) de tests sur route...

Je n'avais jamais conduit de 914/6 !!!

J'aurai juste le réglage de l'embrayage à ajuster.

Il est bon d'avoir une clé de 19 dans la voiture...

J'ai tout ce qu'il faut dans la voiture, ainsi qu'un câble d'accélérateur et un câble d'embrayage neufs

Un jour, après changement du câble, je suis parti tester, sans outils... NUL.
Des pompiers m'ont prêté une clé de 19... "Ah, ça, les vieilles voitures !" (mauvaise pub...).

L'accélérateur, on s'en sort bien. Le câble d'embrayage, sur la route, sans doute moins simple...

9fourteen a écrit:

wilde a écrit:

9fourteen a écrit:

Aujourd'hui, première sortie et premiers kilomètres (seulement 3 km) de tests sur route...

Je n'avais jamais conduit de 914/6 !!!

J'aurai juste le réglage de l'embrayage à ajuster.

Il est bon d'avoir une clé de 19 dans la voiture...

J'ai tout ce qu'il faut dans la voiture, ainsi qu'un câble d'accélérateur et un câble d'embrayage neufs

alors là je confirme, au moins 3 autos peuvent être dépannées autour de ta 914