Support batterie

Bonjour,

Mon support batterie étant bien rouillé et donc pas récupérable, j'aimerais le changer par du neuf.

Questions :

1/ en y regardant de plus près, il me semble que le support est partiellement fixé à la carrosserie par des boulons et aussi partiellement soudé. Est-ce bien le cas ?

2/ J'ai vu sur le forum que les pièces de rechange (2, apparemment) sont encore disponibles en neuf; je me demande si je n'arriverais pas à en fabriquer en alu.
Quelqu'un a-t-il déjà tenté cette opération ?

Merci d'avance de vos réactions / réponses .....

Christophe

Autre solution :

Ces plutôt difficile à souder de l’aluminium sur de l’acier
J’opterais plutôt pour une batterie qui ne coule pas avec une support en acier

Batterie qui coule ou pas, je préfère l'avoir à l'avant, ce qui était également le cas sur ma verte... Pas d'alu dans le montage, c'est très facile à faire.
Reste à modifier un peu le passage des fils...

Salut Guizounet !

Et la répartition des masses, t'en fais quoi ?!!

wilde a écrit:

Salut Guizounet !

Et la répartition des masses, t'en fais quoi ?!!

Bah justement... entre ""central arrière"" déjà bien chargé et "central avant" je trouve que c'est bien mieux comme ça
Tu as les poids d'origine sur essieux avant et arrière ?

guizounet a écrit:

wilde a écrit:

Salut Guizounet !

Et la répartition des masses, t'en fais quoi ?!!

Tu as les poids d'origine sur essieux avant et arrière ?

Salut,

Oui, j'ai ça sur le rapport du CT, mais je n'ai pas le document avec moi. Dans quelques jours, je te dis tout ça. On la croit légère avec sa forme fluette ! Fausse maigre, quoi ! Pour l'ensemble, ça dit 970 kg d'après les livres. Bizarre, de mémoire, j'aurais dit que la mienne dépasse la tonne largement... A vérifier !

C'est surtout la répartition des poids av/arr... je pense que mettre la batterie à l'avant (mais derrière l'axe des roues av bien sûr) contribue à un meilleur équilibre...
Ceci, en a-t-elle vraiment besoin, la 914 est déjà tellement neutre au départ...

POR914 a écrit:

Ces plutôt difficile à souder de l’aluminium sur de l’acier
J’opterais plutôt pour une batterie qui ne coule pas avec une support en acier

Donc tu confirmes bien que le support est partiellement boulonné et soudé ? (pour répondre concrètement à la question)

Christophe

Le support de batterie est soudé.

41$ us ici http://www.restoration-design.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=P316&Category_Code=914
Il est toujours possible de le riveter

Merci à tous pour votre retour d'informations ...

Maintenant, il est sur que le souci majeur est l'écoulement de pluie sur la batterie à travers la grille.
L'idéal serait de protéger la batterie des projections d'eau tout en drainant celle-ci vers le sol.
Je vais méditer là-dessus ... Sans doute que certains d'entre-vous ont conçu un système valable contre ce problème ?

Christophe

Mets la devant

Il y a un couvercle en plastique qui est prévu.

Ref 281 915 411

21$ sur le catalogue Autoatlanta. Il y a une version repro à 13$
http://www.autoatlanta.org/action.lasso?-database=AAdatabase&-layout=Items&-response=results.lasso&-operator=eq&partnumber3=281915411E&-maxrecords=10&-search



Pour rappel, les batteries de nos jour sont bien plus étanches que dans les années 70...

Salut, avec une batterie des annee 2000/2009 pas de probleme!!! elle sont plus "rechargeable' donc etanches a+

Pour l'étanchéité de la batterie, pas de souci, elle est récente; en revanche, l'eau s'infiltre à travers la grille jusqu'au support et la batterie stagne dans le jus

Si la peinture est bonne il n’aura pas de problème !