Bonjour à tous

Bonjour à tous,
Moi c'est Michel, membre du Club 914 depuis plusieurs années et nouveau sur le forum.
Ma 914 est un modèle de 1972, d' origine italienne, que j' ai acquis en 1996, j' ai vite remplacé le 1,7 qui était à bout de souffle par un 2,0 L. Toute la mécanique a été révisée, il y a quelques mois je me suis attaqué à la carrosserie, il reste à terminer la partie esthétique.
Les membres du club ont pu lire un petit article de Johannes, paru dans le bulletin n° 73 page 3, sur mes travaux en cours.
A+

Plutôt joli ce orange

POR914 a écrit:

Plutôt joli ce orange

C' est la teinte d' origine, L21E

Ces toi qui fais le travail de peinture?

Salut Michel ! Bienvenue sur le forum...

Ca avance bien à ce que je vois. Bientôt la peinture extérieure !... Ca doit ponçer dur en ce moment.

Pour info Michel est mécano. Il a monté des trains de 914-6 sur sa voiture et pour la carrosserie il se fait aider par un pro.

Le panneau avant et une aile sont neufs. La voiture avait été accidentée par le passé et le précédent propriétaire n'avait pas bien réparé.

Sa 914 était déjà belle, maintenant elle sera parfaite ...

La 914 de Michel avant restauration! ...

C'est vrai qu'elle était déjà très belle, cette auto..

Soit le bienvenu Michel, j'aime bien la couleur de ta 914 !!!

très très belle voiture au départ
comme dit johannes parfaite a l arrivé
bonne continuation et bienvenu sur le forum
@+jak

Salut,jolie....j'aime bien les clignos avant "italien".... a+

Bienvenu à toi sur le forum très très jolie 9.14

Bonjour,
Avant d' acheter ma 914 j' avais remarqué la réparation de la carrosserie à l' avant gauche, l' aile était un peu ondulée, c' était assez bien maquillé, seul un oeil averti le voyait mais, en retirant la roue de secours, tout le monde pouvait voir les traces d' un choc sur le renfort gauche.
Pour tout remettre en état, une seule solution: enlever l' aile et la face avant pour pouvoir redresser légèrement le passage de roue et le caisson du phare et remonter le tout avec des pièces neuves.
Cette étape est derrière moi, la prochaine c' est la peinture de l' extérieur.
A+

Ce sont des pièces d’origine de mémoire je ne crois pas qu’il se fabrique en reproduction

Bonjour,

Exact POR914 t'es ferré, toutes mes pièces neuves sont d' origine Porsche (de chez "914 KFZ-Ersatzteile" à Bempflingen et "K67 Centre Porsche" à Strasbourg).
A+

"Erzatsteile" ça ne signifie pas pièces identiques à celles d'origine ?
En tout cas, pour le boulot !

Bonjour,
Erzatzteile signifie pièces de rechange, la boîte à Bempflingen (près de Stuttgart) ne vend pratiquement que des pièces d' origine Porsche.

A+

Merci pour la précision, j'en étais resté au sens suivant retrouvée sur un dico en ligne) :

Définition du mot :
ersatz
Nom masculin invariant en nombre
produit de remplacement de qualité inférieure

On peut voir la liste de prix j’aimerais savoir combien coûte une aile arrière

Je m’étais informer chez Porsche et les pièces ne sont pas donner ma restauration m’aurait bien coûté 20 000$

salut a tous
les ailes arrières c est 1950€ chez versand
et l avant les deux 1150€
@+jak

et bien belle cette 914 , encore une orange

Salut,a oui quand meme....vaut mieux recupere une caisse vide et faire de la recup avec de la tolerie.......a+

Bonjour Mick !!
Belle auto !!

pour les pièces carosserie ont ils un site internet ??


se serait bon à savoir!!

belle photo aussi des amonites !! j'y passait mes vacances car j'ai fais du parapente au dormillouse pendant des années !!

Bonne journée.


Pierre

Bonjour,
Il n' a pas (au singulier, le boss est tout seul dans sa boîte) de site internet, juste un téléphone et un fax. Un coup de fax (en allemand ou en anglais) et il t' envoie son catalogue et le tarif kivaavek.

"914+911 KFZ-Ersatzteile-Versand GmbH"
Talstr. 34
72658 Bempflingen
Germany

Tél: (49)0712331309
Fax: (49)0712335429

La photo de la dalle à ammonites de Digne a été prise lors de la sortie du club 914 en septembre 2007. Grand salut à Roland
Merci à tous pour vos compliments
A+

Bonjour,

-Les pros: "T' as trop creusé ici, t' as pas assez poncé là."
J' ai donc arrêté de poncer. Pour être franc ce sont les pros qui me l' ont gentiment interdit , ils sont sympas et poncent tellement mieux que moi. La finition c' est pour eux .
Alors aujourd'hui je vous parle un peu de corrosion. Aïe aïe aïe!!! Je vais en agacer quelques uns. Oui je sais, je suis très chanceux ma caisse est assez saine (merci le climat italien )
Mon carrossier fut agréablement surpris en démontant l' aile gauche un peu de rouille par-ci et par-là mais rien de grave. Les seules corrosions perforantes étaient sous les supports de cric et dans les gouttières du joint de coffre avant.
J' ai coupé la pourriture, formé des tôles neuves que mon pro a resoudées
Les perforations dans le coffre arrière sont des coups de burins pour évacuer l' eau, c' est une solution peu élégante (mais bon, c' est mieux que de ne rien faire du tout), l' ancien proprio aurait plutôt dû se pencher sur les feux arrière, c' est par là que ça rentre

A+

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