la petite dernière arrivé dans le garage...

Après un périple besançon-perpignan-nantes-besancon fin novembre 2008

voilà ma nouvelle!!!

turbo 220cv, 1987 LM3U

pour les options:
M197 batterie plus puissante
M220 differentiel autobloquant
M228 systeme lave-phare
M326 radio blaupunkt iqr 88 avec ari
M341 verrouillage centrale
M387 siege de sport droit, reglage en hauteur electrique
M383 siege de sport gauche, reglage en hauteur electrique
M418 moulures de protection laterales
M425 essuie-lunette de lunette
M454 reglage automatique de vitesse
M466 2e feu antibrouillard ar.
M462 pare-brise "sekuriflex"
M498 sans designation de type a la poupe
M528 retroviseur exterieur, cote du passager - convexe - a regler et a chauffer electriquement
M573 climatiseur
M593 systeme anti-bloqueur de freinage (bosch)
M650 pavillon amovible, electrique
M983 garniture de siege avant, cuir
M981 equipement en cuir

156 900 kms maintenant, j'ai fait 880bornes pour la ramener, rien a redire :42:
Elle a une fuite légère a la DA, ça serait une durite et non la cremaillère, amortos rincé...

L'auto marche, marche très bien même!



















Fin décembre j'ai monté mon chassis sport M030, donc grosse barre de torsion arrière (en gros c'est les ressorts) elle est déja équipé de grosses barres anti roulis puis j'ai monté les combinés fileté devant.
J'ai commencé mes réglages chassis, mais j'attend les combinés arrière de 968CS M030 (elle a déja l'autoblocant a 40%)

et voilà avec les slicks et jantes en "voies" larges!





Et après essai



Elle est tombé par terre

C'est mis en place... LEs combinés arrière vont remonter tout ça.
A venir demontage de la clim, de l'intérieur, remplacé par des belles moquettes et 2 baquets fibre sparco, la réparation de la DA.
Toute les pièces stocks sont gardé au chaud pour le jour où...

Voilà mon nouveau joujou

un homme heureux!

Très belle auto . Ca fait envie comme "daily driver"

M220 differentiel autobloquant ... Ca c'est top ! ...

comme daily, moi je serai pas sérieux avec c'est pour _ça que je la réserve only arsouille and piste surtout avec le chassis au poil, le diff autobloc, et bientot la prépa 260-270cv

Salut, c'est pas une 914?elle as une drole de forme ......a+

tres belle voiture flo bientot 260-270 ch jvais avoir peur si tu vient tourner avec nous nnnnnnnnnnnnnnnnooooooonnnnnn jrigole tu verras que ma plaque arriere ca te rapellera la 914

pour cette belle acquisition...

Tu nous montes un petit musée Porsche chez toi

Très belle auto tu me fais rêver !

dommage que ça coûte un peut plus cher à réparer que les 914

"un peu" plus cher


Fred, même pas peur... au moins j'ai pas une auto de tafiole toute lisse comme un flat6

Photo famille PMA..

La 944 ph1 est parti TRES vite

Belle brochette !

il sont à toi les 3?

En voilà un autre pour toi 22 000$

oulah, une S2 machin chouette cabriolet.. on trouve ça a 13Keuros pour un tres beau modele en france.. mais j'aime pas ça du tout!

ces le prix 13000 euros ces environ 22000 canadien
http://www.lespac.com/search/detail.php?PHPSESSID=f82e54f9896953f028f517e96ec56ec6&infst=RK_8048622%3B&cp=0&region=&num_reg_ori=8&gr=0&majalerte=&a=8048622&o=%2Fsearch%2Findex.php&r=1651&liste_ville=&listcmp=&parindex=0&page=1&total=1&nbrpages=1&visite_recherche=&categorie_titre=&idcookie=b518cfa7aabde1ad84c914155da49a54&zc=0&zg=0&priorite=&orderby=distance&mots=911+s4&distancemax=0&agemax=0&liste_region=&catgr=C0-&prix_de=0&prix_a=0&annee_de=0&annee_a=0&type=0&etat=0&no_region_de=0&no_region_a=&no_region=&prio=

POR914 a écrit:

il sont à toi les 3?

j'ai la 28, la 44 turbo, et la 14

plus la 24, ni la 944 ph1

Ces la quelle qui a le meilleur comportement la 928 ou la 944 turbo


Oubli la 914 je connais déjà la réponse pour celle la

chassis, pour le moment, c'est la 928 car c'est un train multi triangulé, et directionnel à l'arrière.
Mais il est très confortable.
Sur la 944, il est plus simple de conception, mais ce que j'ai monté est beaucoup plus raide et moins confortable, et avec l'autobloc, elle sera mieux que la 928.
En moteur, elles ont quasi le même couple.. mais l'une c'est dispo a 1200trs, l'autre c'est a 4 000
et pour finir, la turbo est plus impressionnante, et plus piègeuse, plus couillu

Arrivé!!!






Voilà les petits sparco d'époque pour le montage "CS"

Ils sont bien sympas ses petits Sparco !!!

quelques bricoles a voir...








voilà c'est pas mal avancé,

j'ai viré l'alarme aujourd'hui!

le chassis est au poil, bien raide avec l'autobloc c'est nikel, ça fait de la glisse quand on veut (déclenchement turbo) ce qui permet de sortir de courbe a 120 tout en dérive

content de te revoir sa fait plaisir pour les jantes , ya pas de l orange qui sort dessous

si on voit de l'orange

d'ailleurs je les ai viré ces jantes, car je devais mettre -2.5 de carossage pour pas que ça frotte


(je viens par vague )