un de plus!

le phosphatant c'est depassé

Les apret epoxy sont bien meilleur, mais a appliquer sur une tole nue

Autrement belle auto en apparence, mais les mastics ont bien servi a faire cache misère!


Bon courage pour la suite!

le style de reparation n irait pas avec un epoxy
quand au phosphatant c etait d actualite lorsque j ai prepare ma voiture, il y a 7 ans
tu avais le permis?
ahahahahah

non, mais j'avais deja ma 914 depuis 1an

Je suis surpris , pourquoi tu n'as pas démonté les ouvrants (coffre arrière, portières, etc...)

guizounet a écrit:

Bravo Tonton ! Ca bosse

Une question me vient à l'esprit en voyany ces photos....

Est-il intéressant de remplir les corps creux de mousse de polyuréthane ?

J'ai entendu tout et son contraire à ce propos... Les partisans disent que ça contribue à la rigidité de l'ensemble, que ça empêche les infiltrations, les détracteurs que justement, si l'eau s'infiltre, elle va stagner contre la mousse en l'imbiber, allant vers la corrosion.

Des avis de spécialistes svp ?

En effet la mousse de polyuréthane va absorber l'eau ou les vapeur d'eau s'infiltrant dans les parois causant dès lors une corrosion. L'idéal serait de placer un pare vapeur (film plastique de minimum 0.2mm) empéchant l'eau de penetrer la mousse et en même temps de laisser un vide entre la paroi et ce pare vapeur pour des raisons de ventilation..... je sais que ce type de procédé est utilisé dans le batiment mais je doute qu'il soit appliquable dans les corps creux d'une voiture...

euh le coup de la mousse poru rigidifier...

ça marche sur les structure carbone (je fais du vélo a "haut" niveau) et c'est utilisé!

pedale?
ahahahahahahahah

Les mous ces bon pour insonoriser

certaines autos en ont d’origine
mais la première chose que tu sais ces que tu dois changer la tôle tout le tour de la mousse car elle a pourri

souvent les mous vont ce décoller par la vibration et flexions des autos
et l’eau va s’infiltrer

eau = rouille , rouille=

ben914-4 a écrit:

Je suis surpris , pourquoi tu n'as pas démonté les ouvrants (coffre arrière, portières, etc...)

mais ca va etre démonté pas d'inquiétude.. puis il n'y a pas toutes les photos

Flo44 a écrit:

le phosphatant c'est depassé

Les apret epoxy sont bien meilleur, mais a appliquer sur une tole nue

Autrement belle auto en apparence, mais les mastics ont bien servi a faire cache misère!


Bon courage pour la suite!

oui mais la toute les toles qui avait besoin d'etre changée ont été changée.

et la porte AR.............
tu as une photo elle semble
fait gaffe au mastic

Toujours mieux de tout retirer la vieille peinture moin de chance de voir apparaître des cernes (de la pizza)


Il a de forte chance de voir apparaître ceci au travers de ta peinture dans un future rapprocher

Donc la meilleur solution est de faire tout ton mastic directement sur le métal
Ensuite un époxy de type "DP40" suivit de 3 bonne couche d’un apprêt surfaceur

un sablage avec un p400 ou p500

et on est près à appliquer la peinture

merci a tous pour vos coms et conseils... la suite... ca devait attendre ce week mais finalement... avant hier soir...










et ce soir...







reste maintenant le noir a faire sur le targa et bas de caisse, passage de roue, et interieur moteur.. pis dans le week end remontage...

Le noir sur le targa ? Tu ne mets pas de vinyle ?

Johannes a écrit:

Le noir sur le targa ? Tu ne mets pas de vinyle ?

plus ou moins 30€ sur Ebay pour les 3 vinyle, ce serait dommage de s'en privé

pourquoi pas... je savais pas qu'on trouvais ca sur ebay!

ou tu en trouves là aussi...

http://www.camp914.com/products.html

La couleur est vraiment superbe!!!! J'adore
Pour le targa je pense que le vinyle rendra effectivement mieux que de la peinture noire... Mnt chacun fait comme il veut

Encore ici.... 25$

http://www.914ap.com/products.php

voila une bellllllle couleur?????????????
pour le lateral c'est le vinyle obligatoire sinonc'est
bon courage