914 en kit

ça fuit ou ton affaire???

ca fuit dans la cloche de boite
j ai change 2 fois le joint de queue de boite

aujourd hui 60 km en appuyant un peu:
2 gouttes par terre chez moi
on verra ca la semaine prochaine

2 gouttes pour 60 bornes... 20 gouttes pour un 600km, finalement, c'est pas si mal...

J aime bien la goutte est y de la pome

balade cet apres midi

pourquoi y'a François au volant

apres 300km, d un coup,aucuns problemes

et ben ce matin ma volvo n a pas voulu demarrer, quelle chance d avoir sa 914 dans le garage qui demarre au quart !!!!!
donc ce ma tin , je suis venu au boulot avec la voiture: la tronche des clients!!

Quand il fait beau je prie toujours pour que ma femme et mon fils utilisent les deux b.b. (banales berlines).
Je suis alors "contraint" à prendre la 914

c est dur des fois le destin, et dire que je voulais la vendre

moi aussi, dès qu'il fait beau, j'en profite pour partir travailler avec...

De mon coté, je suis encore à Nyons pour quelques jours, et ....je n'ai que ça sous la main, alors

jean a dit:"je n'ai que ça sous la main, alors "
quel vantard!!!!!!

Pas vantard, non... comme la Volvo est en région parisienne, je n'ai que la 914, alors, ....je me force !

toujours en 914 ce matin
bon je vais essayer de faire un chauffage parceque sans, bonjour la buee quand il pleut
sinon ca roule toujours

aujourd hui montage d un autoradio d epoque:
https://i.servimg.com/u/f41/11/31/62/63/photo_32.jpg
blaupunkt Bamberg, option d epoque 911
le premier autoradio a scanner automatique de stations

oulalalala, hier 300 crs dans ma ville, des helicopteres avec des phares, 40 arrestations
faut pas trainer dans les rues de vitry le francois en ce moment
la 914 restera dans le garage jusqu a la semaine prochaine

Ils recherchaient ton autoradio ? ...

ahahahha
il est pas beau mon autoradio?

apres mures reflexions, je poursuis mon projet par contre pour eviter des frais inconsideres, je pense que la prochaine etape est , je pense la greffe d un turbo
oulalalalala me diront certains mais bon on voit des realisations qui sont bien loins de lorigine sur ce forum alors tant pis pour les critiques

faut que ca arrache
donc premiere operation : achat du dit turbo
ensuite fabrication et installation de la ligne d echappemment( fini les pots de ducati!)
ensuite abaissement du taux de compression
agrandissement des conduits de culasse et suppression de la bosse sur les guides de soupapes
remplacement de l arbre a came
fabrication de l admission, etanche bien sur car carbus souffles
et apres on verra , ce sera l ete
des commentaires?

Euh.... et pour le passage au C.T. ?

cher jean , en terme juridique, le simple passage en carbus est un motif de reception aux mines alors , un changement d echappements, un harnais, une monte de pneumatique ......
toute modif , pas un changement de taille de balais d essuie glace, mais quelque chose touchant la structure(meme un arceau du fait de percage ou soudure ), une modif moteur , echappement, est soumis a reception puisque modifiant le pv de l epoque
donc un turbo pour un usage"piste" .......

Je sais bien tout ça, nous en avons parlé ensemble.
C'est juste que je m'inquiétais un peu pour un usage éventuel sur route. Un turbo, c'est une grosse source de chaleur, et en cas d'incendie... Mais j'imagine que tu vas t'entourer de précautions pour éviter ça ! Donc, tu vas faire de la piste ? Je t'y accompagnerai volontiers, au circuit des Ecuyers ou sur le nouveau, près de La Ferté Gaucher.

ok jean je te regarderais dans mon retro