Je vais sévir !!!

C'est très calme, le week-end, ici...

J'en déduis donc que vous ne fréquentez le site qu'en semaine.. du travail

Pensez à bosser, pour permettre aux retraités de percevoir leur retraite et assouvir leur passion

Salut,

C'est très calme en général sur tous les forums, je te rassure, sauf ceux de rencontres ! Ou alors nos 914 roulent-elles si bien que tous les pilotes sont de sortie ! Tiens, bientôt Le Mans, l'occasion de ressortir nos DVD de Mac Queen et autres !

A plus tard !

Il y avait ça à 50 km de chez moi ... j'y suis allé

La même année de fabrication que ma 914 : 1969

Salut,

Je suis vert, la ! C'est franchement la 906 qui me rend fou, en blanc. La 904 en numéro 2. La 917 se fait trop remarquer !

A + !

je n'avais jamais vu ça, j'aime beaucoup aussi les 904, 906 (particulièrement la 904/6) mais là ...

C'est la raison première pour laquelle j'ai acheté une 914. Pour avoir des papiers si je voulais me monter une 904 (comme on fait avec les papiers de cox pour les buggies)
Et puis je suis tombé sous le charme de 914 GT.

Ah la 904 ! Un air de Ferrari 246 !

A + !

pas beaucoup d activites.....

Salut,

C'est que les 14 marchent bien ! La mienne reprend du service ce vendredi, CT plus valable pour la 44, je vais pas risquer le PV !

A + !

wilde a écrit:

Ah la 904 ! Un air de Ferrari 246 !

A + !

C'est plutôt l'inverse!
Compare les dates de productions.
D'autant que c'est la première MR de chez Ferrari et qu'elle n'a pas le 12cylindres...

Pas une vraie Ferrari au sens premier du terme, la 246... puisqu'elle fut commercialisée sous le nom "constructeur" de DINO, en hommage au fils décédé du Commendatore, et pas sous le nom de Ferrari.
Pour les dates, Manu a raison, cette Dino n'est apparue qu'en 65 (maquette, projet) et a été finalisée en 67, alors que la 904 l'a précédée de quelques années.
C'est vrai qu'elles ont des points communs, phares carénés dans la ligne des ailes avant, courbes enveloppant les passages de roues, lunette arrière quasi verticale entre les prolongements des montants de pavillon...
Si je trouve la Dino plus ramassée, plus rablée (plus typée route), la 904 est plus fine de profil, avec un porte à faux avant plus long et profilé, et elle semble avoir été déssinée pour une meilleure pénétration dans l'air.

Elles ont un autre point commun: Elles sont désormais inabordables, la 904 plus encore....

quel poete


pouet pouet

Salut,

Ah ça, je savais bien que ma 246 était arrivée après la 904, vos majestés ! Elle est d'ailleurs plus féminine que l'allemande !


A plus tard !

Une Italienne c'est souvent plus féminin qu'une Allemande, surtout si elle est de l'Est...

Ca fait longtemps que l'ami Deluca n'a plus posté non???
Je n'ai peut être plus suivit depuis qu'il aurait fait des bosses????

david vincent les a vus
par contre pas trop d activites sur le forum.......

Salut,

Rien, juste pour dire que j'ai repris la 14 hier, pour le WE, trajet sous la pluie battante. Ben, c'est du sport !
J'en profite pour parler du rétro-mobile de Roubaix le WE prochain. Il vaut le coup, notamment pour la piste du vélodrome ouverte aux autos le dimanche !

A plus tard.

Salut à tous,

Toujours aussi calme ce forum ! Personne ne vient dans le Nord ce WE pour le rétromobile ?

A plus tard !

tres calme, effectivement

Ben, Rémy, t'avais pas un boulot d'embrayage à nous raconter ?

et bien au sujet de mon embrayage:
tout est remonte par contre je n ai pas encore fait l essai car je vient de finir une dalle devant la sortie du garage
donc pendant 15 jours je n ai pu sortir la voiture
je pense la sortir jeudi le temps que la dalle seche

Ah d'accord,

tu parles d'un suspense ! T'as même pas fait 1 mètre pour voir ? T'as réglé la course de la pédale et la longueur du câble d'embrayage en attendant ?
Cet aprem, ma 914 rentre de week-end, sous le soleil d'un lundi, pas comme vendredi. J'ai mis les tapis de sol à sécher car, par fortes pluies, l'eau pénètre à l'intérieur et goutte au niveau de l'emplacement des grilles de haut-parleurs. Peut-être en provenance du joint en "S" qui termine l'aile jusqu'à la baie de pare-brise... Bref, ma 914 voit assez rarement l'eau en général !

A plus tard !

bonjour wilde ,
peu etre a verifier, en controlant l'etat de mes plaquettes de frein ce week end j'ai noté coté conducteur un trous dans le passage de roue qui semble etre d'origine, diametre 10 a 15 mm a vue d'nez. il pourrais deboucher au dessus du hp coté conducteur.
sur le coup je n'ai pas regardé plus mais ça vaut pe etre la peine de verifier.
je prend une photo ce soir et te poste ça pour verif.
a plus
PS : pour le moment je ne roule que par temps sec donc jamais vue de probleme!!

dans ce fameux trou, j ai passe le fil d antenne d aile