synchro qui craque

Voilà, ma 14 m'en fait voir de toutes les couleurs, en cours de vente il m'arrive toutes les m...es.
A présent le synchro de 1er commence à gratter misère.
Me voilà donc dans le démontage du nez de BV , et après avoir pris quelques infos sur le sujet.
Les bagues de synchro porsche semble bien être une faiblaisse, les bagues sont même encore dispo chez l'agent porsche du coin.
Voici quelques images du démontage, au cas ou cela donnerait des idées à certains

une fois le carter sortie boite simplement décrochée

synchro sortie

voilà le plus dur, le boulon de 30mm qui tient le toute, le problème c'est l'axe du conteur, il faut une douille longue avec une clé à choc.

Et voilà le coupable, la bague synchro qui ce bouffe uniquement sur un côter, il est possible de la tournée d'un demi tour , et comme cela on use le côter rester intacte. Moi j'ai remplacer par du neuf.
Suite au prochain épisode,
Je commence à l'aimer cette voiture, je vait peut-être la transformée en bolide si ça continue.

Salut,

Bienvenue au club des désosseurs de BV ! ça va encore, c'est que le synchro de 1 ère !

Salut à tous,

Je me permets de remonter ce post car voiçi mon problème:

Ma seconde accroche à quasi chaque coup, avec refus de "rentrer , surtout au rétrogradage. Mais quand j'y vais vraiment en douceur, ca passe. Malgré une vidange de boite, cela n'a rien changé ( un peu de limaille sur l'aimant, mais vraiment pas grand chose ).

A votre avis, un reglage de tringlerie peut changer quelque chose (toutes les autres vitesses passent à la volée) ou c'est bien mon syncro de 2nde qui est mort?

Et si il est mort, savez-vous où l'on peut les trouver ( autant tous les changer peut etre?)

Merci pour vos réponses

salut pierre 2.0,

c'est sur que si tu ouvres la boite il vaut lieux tous les faires!!!

pierre2.0 a écrit:

Salut à tous,

Je me permets de remonter ce post car voiçi mon problème:

Ma seconde accroche à quasi chaque coup, avec refus de "rentrer , surtout au rétrogradage. Mais quand j'y vais vraiment en douceur, ca passe. Malgré une vidange de boite, cela n'a rien changé ( un peu de limaille sur l'aimant, mais vraiment pas grand chose ).

A votre avis, un reglage de tringlerie peut changer quelque chose (toutes les autres vitesses passent à la volée) ou c'est bien mon syncro de 2nde qui est mort?

Et si il est mort, savez-vous où l'on peut les trouver ( autant tous les changer peut etre?)

Merci pour vos réponses

Vérifie également le réglage de l'embrayage. Cst une cause fréquente de seconde qui craque.

Ah?

Un câble pas assez tendu?

Je l'ai prise cet apres midi pour aller au boulot. Elle a accroché une fois mais le reste c'est passé. Et la vitesse ne saute pas, alors je en sais pas trop quoi penser...

pierrot, l'embrayage ne paraissait pas détendu comme ça... il faudrait que je fasse un démarrage "aux commandes" pour sentir un peu plus le truc.
Mais je penche plus pour ton cas, à la synchro...