Présentation de ma 14 .. et quelques questions

c'est vrai que c'est plus joli comme cela ...

Mais je crois que je vais changer les pare chocs, j'ai toujours du mal à modifier un élément originel d'une voiture, mais ils sont vraiment un peu "gros" surtout celui arrière.

Sans doute en poly et intégralement noir ...

A suivre, je ne suis pas encore décidé complément.

B

On peut également diminuer le poids des pare-chocs de cette manière...
http://www.914world.com/bbs2/index.php?showtopic=89595

C'est vrai que c'est un bleu qu'on aurait presque envie de manger !

Bon quelques nouvelles ....

J'ai eu pas mal de soucis d'embrayage .. ce qui m'a conduit à refeire :

- l'embrayage :

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mais aussi le guide du cable :

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nos amis américains avaient fait quelques petites réparations .... ;-))

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IMG_1534

le guide du cable avait été "réparé" , il a donc fallu reprendre l'ensemble et refaire la cloison.

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puis le pédalier ...

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en en profitant pour nettoyé un peu ...

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B

oui ça ne fera pas de mal un bon coup de propre .!

'sont malades, les américains, ou quoi ?!

En fait la découpe dans le montant central existait, mais au lien de tout reprendre et de ressouder, il on juste mis une sorte de "colle" à la sortie de la cloison.

On a donc tout repris et souder des renforts pour le guide de cable, puis refait le pédalier, et même changer la poulie de renvoie, et bien je peux vous assurer que l'embrayage est vraiment très doux ...


le plus chiant a régler c'est le contacteur de stop .. gr ...
B

sacré boulot !

quelques news :

Afin de préparer une bonne ballade avec le 911.net
- changement du MC
- vidange boite de vitesse
- barre AR avant vérifiée

tout ca pour finir en haut de la bonnette:

sympa la video , merci du partage !!!

Bien rigolé dans la première épingle ! ...

oui c'est cool, ma femme n'a pas peur du tout donc je conduire comme je le veux ...



B

Bonjour

la question débile du jour :
est ce que je peux monter des jantes tole en 5.5 4*130 ET 25 sur une 914 de 74 ? je voudrais mettre des pneus neiges en 175/65 dessus ??

merci de vos réponse.

Bertrand

bertrand45 a écrit:

Bonjour

la question débile du jour :
est ce que je peux monter des jantes tole en 5.5 4*130 ET 25 sur une 914 de 74 ? je voudrais mettre des pneus neiges en 175/65 dessus ??

merci de vos réponse.

Bertrand

Je pense bien que ça passe... mais le spécialiste des jantes c'est Ttrik. Attends son avis

9fourteen a écrit:

bertrand45 a écrit:

Bonjour

la question débile du jour :
est ce que je peux monter des jantes tole en 5.5 4*130 ET 25 sur une 914 de 74 ? je voudrais mettre des pneus neiges en 175/65 dessus ??

merci de vos réponse.

Bertrand

Je pense bien que ça passe... mais le spécialiste des jantes c'est Ttrik. Attends son avis

j'osais pas me pronocer, mais je pense que oui.

normalement c'est du ET40, le ET25 passe à mon avis.
je suis bien en 7' ET26 moi ...lol

Merci , c'est vraiment super sympa d'avoir une réponse aussi rapide ..


B

je trouve que l'on a été long, on se ramolli peut être ....

Je vois que tu as changé le MC, y a t'il un "joint" à glisser entre la carrosserie et le MC avant de refaire la liaison avec le pédalier ?

Bonjour pour répondre à ta question Je ne pense pas qu'il y en ait un.pas vu en tout cas
B

J'ai essayer des 5.5 et 25 avec du 185/60 dessus ca passe sans problème.

Juste à choisir si je les prend chromées ou pas ??

DSC_0491

DSC_0488

Pas chromées

J'aime bien la teinte de ton auto

moi je garderai les noires

Pareil, les Fuchs noires...

wilde a écrit:

Pareil, les Fuchs noires...

c'est pas des empi 8 branches noire à l'avant.?

les jantes look d'origine, c'est beau en peinture gris avec enjoliveur, comme au plus proche de l'origine.
en plus les "chromées" (repros), si c'est pour la neige, tu ne vas pas profiter du brillant longtemps , et surtout gare à la rouille vite fait (c'est du "clinquant)
attention aussi, certaines jantes pèsent un âne mort d'un fabriquant à l'autre sur ce même modèle VW, et tu risques de trouver ton auto bien pataude, surtout avec des pneus neiges qui eux aussi sont plus lourds que des été.
la surcharge de poids sur une roue, m^me minime, c'est un comportement routier largement modifié pour l'auto, crois moi!.