achat

bonjour
je suis heureux propriétaire d'un porsche 914 2litres depuis 2 jours a am grande surprise ayant roulé sous la pluis de l'eau stagne a gauche au dessus du longeron arrière: C'est normal??n'y a t'il pas une évacuation?
merci de vos réponse et bonjour a tous
autre souci le ralenti comment se régle t'il
moteur au ralenti ne tourne pas régulièrement ???

en général ce pb vient du capteur de pression atmosphérique (menbrane qui se fissure dans le tps) et il n'existe plus en neuf.
Seule solution: en trouver un en BE (et pas moyen de savoir avant montage si il est en BE...). Attention il existe de nombreux modèles, bien vérifer que la ref correspond a celui de la motorisation de ta 914

Cyrille/combiblanc

regarde page 6 de la doc de Johannes:
http://johannes.roussel.free.fr/914/D-Jectronic.pdf

Les régimes de ralenti instables sont souvent liés à des problèmes d'étanchéité. Toute entrée d'air parasite perturbe le système. Les mêmes symptômes peuvent également venir d'un allumage réglé avec trop d'avance.
Il y a une vis pour régler le ralenti.

http://members.rennlist.com/pbanders/DjetParts.htm#Drivability

L'eau qui stagne dans le compartiment moteur est malheureusement un des défauts de conception de ce modèle qui a conduit à la disparition prématurée de beaucoup de voitures dans nos régions ...

...

Johannes a écrit:

Les régimes de ralenti instables sont souvent liés à des problèmes d'étanchéité. Toute entrée d'air parasite perturbe le système. Les mêmes symptômes peuvent également venir d'un allumage réglé avec trop d'avance.
Il y a une vis pour régler le ralenti.

http://members.rennlist.com/pbanders/DjetParts.htm#Drivability

L'eau qui stagne dans le compartiment moteur est malheureusement un des défauts de conception de ce modèle qui a conduit à la disparition prématurée de beaucoup de voitures dans nos régions ...
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Salut,

M'en parlez pas, j'ai bricolé un spécial épongeoir à rallonge pour accéder à ces coins dès que j'ai roulé sous la pluie... Pas question de la négliger !

Remarque, pour les endroits où l'eau stagne, même s'il n'y a pas de trou prévu, ...il finira bien par s'en créer un !

guizounet a écrit:

Remarque, pour les endroits où l'eau stagne, même s'il n'y a pas de trou prévu, ...il finira bien par s'en créer un !

A-MU-SANT !
Tiens, je la reprends demain pour quelques jours de soleil...

personne n'a jamais installé de systeme en inox sur la sienne?
Des plaques inclinées pour que l'eau coule vers le bas, etc...?

pierre2.0 a écrit:

personne n'a jamais installé de systeme en inox sur la sienne?
Des plaques inclinées pour que l'eau coule vers le bas, etc...?

Pour une voiture en inox... fallait acheter une De Lorean

pierre2.0 a écrit:

personne n'a jamais installé de systeme en inox sur la sienne?
Des plaques inclinées pour que l'eau coule vers le bas, etc...?

J'avais pensé à ça, puis les années ont passé et les autos se sont multipliées... Quand il pleuvait beaucoup et que je n'avais pas le choix, je claquais un cache plastique sur la grille. Peu esthétique, mais efficace. Un système artisanal est complexe à réaliser, je pense, à cause de la mobilité qu'il faut maintenir pour l'ouverture. Il faudrait un "trois volets" en fait... L'équipement d'origine collecte l'eau et l'évacue par deux tuyaux verticaux...