Les bons outils pour les rallyes de navigation... régularité

Voilà pour la loupe, à la demande de Pierre :







On ne voit pas super bien sur cette photo, mais quand on a la loupe en mains, c'est absolument nickel !

http://www.donbarrow.co.uk/magnifiers.html

Celle à 76.40 £ est bien. La suivante te propose en plus le support pour l'accrocher dans l'auto (si besoin) et le petit plxi gradué qui se clipse. Pour ça, on a notre solution perso.

Donbarrow est un des plus vieux fournisseur de la cours

pour les LED on peut se fournir chez

http://www.ledtex.de/ledlampen12vsofittenlampen-c-23.html

ils ont des led pour les compteur PORSCHE entre autres. je viens de changer les miennes ainsi que les ampoules des lecteurs de cartes c'est OK

A plus JCC

merci jean

Et toi JCC

Tu as quoi comme marque ? don barrow aussi ?

personne a de GPS ?

jpcreims a écrit:

personne a de GPS ?

C'est quoi ce truc ???

Complètement inutile en carto, en navigation, et assez faux en régularité... bref...

Bien vu jean de toute façon non seulement il faut resté sportif mais en plus le GPS ne ser strictement à rien en navigation.

Sauf à te montrer les routes à gauche ou à droite sur le parcour ..... disons que ça peut aider .. mais en suisvant son road book .....

Dis Jean !! tu crois qu'avec cette loupe se sera suffisant .. pour Gina .. car de prèt !! aye aye aye!!

Le tripy II a depuis quelques temps maintenant u mode tripmaster avec moyenne. Ca donne quoi ?

Les distances GPS indiquées par le Tripy sont :

1) Assez imprécises. Sa résolution, la manière dont il enregistre les virages, voire dans une moindre mesure le fait qu'il mesure "à la verticale" une route qui peut être en montée ou en descente, ça reste un outil parfait pour la balade, pour aider à constituer un road-book, et pour, comme il est utilisé au MCH, relever en un point des heures de passage.

2) Pas ajustable sur "l'étalonnage organisateur", qui n'est pas nécessairement du 1000 pour 1000 (c'est même souvent volontairement un peu différent...), il ne tient pas compte non plus de la manière de conduire du "traceur" (coupe ou pas) ni de l'endroit où il a sa sonde (roue avant droite ou gauche)

Bref, pour toutes ces raisons, outre le fait qu'il soit interdit (puisque les GPS le sont), rien nevaut un bon Tripmaster, calibrable à la demande...

J'avais un VH trip Twin avant, avec fonction rattrapage. Celle ci était utile sur des rallyes avec carto, mais pas sur un MCH. La lisibilité était médiocre.

Je suis passé sur un retrotrip 2 dans la 914, on verra. Les premiers tests montrent une bonne lisibilité. Le réglage en revanche est déplorable : sur 3 digits seulement et peu accessible.

Par contre je n'ai qu'une sonde sur câble compteur, la sonde de roue avant est restée dans le carton faute de temps.

guizounet a écrit:

jpcreims a écrit:

personne a de GPS ?

C'est quoi ce truc ???

Complètement inutile en carto, en navigation, et assez faux en régularité... bref...

En Belgique en Rallye FBVA C'est INTERDIT..... source de bien de tricheries.

A plus JCC